目前在汽车上应用多的还是理士蓄电池，在国外市场已经出现了先进的固体理士蓄电池，有效提高了它的寿命，并且能够携带、储存方便，维护简单。不论何种类型的蓄电池都应该选择正规、合格的产品，正规的蓄电池厂商都会做出承诺，在保修期之内，只要由理士蓄电池质量问题引起的故障，可以为用户进行免费更换。即使不是质量问题，厂家也会对理士蓄电池进行售后维护，并且宣传相应的使用常识。一般的理士蓄电池寿命在1年~1年半之间，质量更好一些的理士蓄电池，其寿命在2年~2年半之间。
如果你使用的是不匹配的电池或是不注意节省，电池电量就会在你没讲几句话时耗尽。以下办法可以节省电池用量：
尽量避免使用不必要的功能操作；
第二，避免频繁关机开机，开启对讲机是耗电大户；
第三，在通话时不要一次性发射太长时间，也不要没事把对讲机用作聊天工具；
第四，充电时应单对电池进行充，如果连对讲机充时应将对讲机电源关闭；
第五，请选用原装对讲机标配电池或是指定对讲机电池制造商生产的电池；
第六，尽量待对讲机电池电量耗尽时再进行充电，减少充电的次数有助于电池使用寿命的延长；
第七，电池不要进水潮湿、不要摔打、不要放置高温的地方；
第八，不要将电池的电极短路，不用时应该放置在小朋友拿不着的地方；
第九，电池对环境有一定污染请不随地丢弃。
怎样判断理士蓄电池该到充电的时候了，不至于让理士蓄电池处于亏电状态，不能凭借大灯的亮度或者音响声
音的强弱来判断双登蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了
车子肯定是“瘫痪”了，无法发动。为了保证蓄电池正常工作，不让车子“瘫痪”，车主好在双登蓄电池
使用时每隔半小时，启动发动机给蓄电池充电一次。
电动车理士蓄电池组充电时，有几个关键参数：高充电电压、浮充电压、浮充转换电流、大充电电流。它
们应该是多少？如何制定？其中主要的是高充电电压，多少为好？与析气量、充入电容量和环境温度又是
什么关系？对此众说不一，各电池生产厂家的要求也不一样。高充电电压值相对误差范围是多少？我们不能
脱离实际的工作对象，盲目制定出超常规的精度要求。我们接到某电动车售后服务部通知：充电器比规定电压
高0.1V，电池因此热失控而充胀了；也接到通知说：电压比规定定低0.1V，电池欠充，提前报废。一个千分之
几的误差造成如此严重后果，真是失之毫厘，谬之千里之外，铅酸蓄电池果真有这么神秘吗？为了解开困扰电
动车充电中的这个谜团，做如下实验。
不知道各位新老车主有没有遇到过电池缺电而在路途上无法着车而半路抛锚的尴尬情况？车辆无法启动又没有
旁人协助的情况下，我们只能祈求上天的眷顾。汽车蓄电池为车辆上的所有用电设备供电。小到一盏灯泡，大
到发动机上的点火线圈、电磁阀、各种传感器以及控制电脑，无一不在理士蓄电池的掌控之下。蓄电池“罢工”意
味着你得“客串”一下发动机的角色，你得推着车子走；如果你是一个人遇上蓄电池缺电，你还得为找人为你
打方向而发愁。由此可见，蓄电池出问题的后果可能很麻烦。为了让我们的车辆能够平安出行，顺利返回，我
们就得经常留意蓄电池的状况，防患于未然。
