海事巡察-扬州海事局(船舶燃油硫含量)无人机案例
案例背景
2020 年，交通 运输部海事局公布 《2020年全球船用燃油限硫令实施方案 》与《船舶大气污染物排放监督管理指南》正式施行，对船舶尾气限制排放提出了更高的要求 。
解决方案
M300 RTK+H20T
气体检测模块
传统方式：
一是人工登船，检查航海日志中的换油记录、抽取样进行测等，并将数据纳入统一的数分析系，通过划定重点监控船舶但这样抽检带有盲目性和滞后，检查效率不高。
二是使用船燃油硫含量快速检测仪进行，相对来说效率有所提升依然需要登船进行现场测定，每次都出动大批人马工作流程也比较复杂。
海事巡察--扬州海事局(船舶燃油硫含量)
实施方法
无人机作业时，可先在排放的空气中进行测定获取相应体组分背景浓度值。接着，M300RTK飞至船舶尾气烟羽下方，保持定距跟随1分钟左右，即可在地面端软件查看该船舶实时的硫含量预估值。
双光分屏显示
H20T支持可见光红外分屏显示，协助海事员迅速定位烟囱排放口的位置。
船舶智能跟踪
含硫量的测需要保持定距跟随1分钟，利用智能跟踪的功极大的减少了海事员使用无人机的操作难度，轻松完成浓度测量。
方案价值
更高效
相比传统检查方法 ，M300RTK 搭载灵嗅无需登船，平均仅需 3分钟 ，即可在软件中预测出每艘船的燃油硫含量 。
更
相比于定点嗅探法，无人机 嗅探灵活机动，可以主追踪和近距离接触船舶尾气，不存在“嗅”到或出的情况让监测结果更。
应用范围更广
无人机嗅探可以不受风力和位置约束，除了在港口附近作业也适合大江大河等开阔海域的巡航式检查，例如船舶排放控制区边界附近。