郑州环航货运代理有限公司50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
江苏扬州到俄罗斯莫斯科铁路快线：铁路运输18-25天直达
北京地区首趟中欧班列成功开行 2023-03-16 13:57:243月16日9时许，一列满载汽车配件、建材、家电、铜版纸、布料、服装、家居等货物的中欧班列从北京平谷马坊站驶出，记者从铁路北京局了解到，该班列是从北京地区的中欧班列该趟班列共55个40英尺集装箱，将经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科，全程约9000公里，预计运行18天左右抵达北京地区直通欧洲货运班列的开行，是在贯彻落实党的二精神开局之年、带头践行“一带一路”倡议、融入国内双循环发展格局、加快北京“两区”建设和消费中心城市建设的主动作为，为整个首都区域外向型经济发展开辟了快捷的贸易新通道，至此，北京平谷马坊、天津新港、新港北和石家庄高邑四个中欧班列开行基地将有力支撑京津冀地区经济一体化发展，为加快融入“一带一路”建设，实现高水平对外开放具有重要意义为确保班列顺利开行，铁路北京局集团有限公司积极争取国铁集团的支持，对接北京市交通委和平谷区共同研究班列开行方案；该局天津货运中心主动走访对接企业客户，提前掌握企业运输需求，为企业协调解决中欧班列业务相关问题，指派专业技术人员全程盯控货物入箱、装载加固、上站运输等各环节，全力确保班列运输安全，同时，实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，为班列发运打通“绿色通道”
到俄罗斯发货都有哪些运输方式？
俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长，从邮寄物品到俄罗斯，有空运专线，海运专线，陆运专线，快递等
一、【全铁运输】
经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受
二、【海铁联运】
从各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点，时效较好，是一条颇受欢迎的路线
三、【海陆联运】
从各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市
四、【全程陆运】
此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等， 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右，每两车发一趟车
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输
江苏扬州到俄罗斯莫斯科铁路快线：铁路运输18-25天直达
【南边边境】
（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320
（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212
（丹东）—朝鲜（新义州）：友谊桥G113
铁路运输：
1、——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式，两种方式可以结合
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运，根据不同的情况可以选择不同的方式
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）