新型桥梁检测车通常是由行车和吊篮2大部分，行车长1.7米，重量为3吨，单台行车可垂直其中重物1000KG，车身配有配重架，可根据需要随时配重，保证设备的性；而节吊篮一节3米长，都是根据三角结构而特殊设计的，为的就是作业平台的性和安全性，吊篮经过组合后的平台可承受400～800公斤。
桥梁检测车通过其上部搭载的各种专用仪器对桥梁的钢结构和混凝土结构进行采样分析，依据桥梁结构材料检测评定对桥梁的钢筋和混凝土状况进行评定，并对二者病害的原因进行分析，保证了对桥梁病害的及时发现与及时。
协助检查或维修人员的工作。配有液压驱动自推进，具有自动行走功能。工作时，车辆可以在桥上行走。它不需要收回桁架。具有过载保护功能。有平台过载、或限位装置、安全阀、平衡阀、液压锁等。主要性能及特点●桥梁检测作业车工作时只占一个车道，不影响其它车辆通行。
（二）桁架式桥梁检测车桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更的通道式工作平台。此种检测车结构简单、操作方便，且较灵活，甚至还能够进行高空作业，较少受到桥梁结构的制约。
桥梁检测要特点：1.安全性：桥梁检测车采用多道防护措施确保了人员的安全。2.经济性：桥梁检测车替代了搭建脚手架费时、费力施工的，同时也替代了昂贵的桥梁工程车，大大节约了成本。平台可以在桥面一次组装，由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下，也可分段吊至外侧，在外侧组装后再悬挂到桥下。
桥梁检测车检测重点桥梁检测车检测重点主要有以下几点：1、混凝土强度检测；2、钢筋锈蚀检测；3、钢筋分布及混凝土保护层厚度检测；(1)混凝土强度检测主要采用回弹法或超声-回弹法进行。混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值，用超声仪检测混凝土内声速，再根据混凝土强度(R)与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度(V)之间的相关关系推算混凝土强度。
通过液压马达驱动齿轮可作0°-180°范围内的水平。7、基本平台运动。由两个基本平台油缸驱动，油缸一端固定在轨末端，端联结在基本平台底端，轨后才能运动。在桥梁工程中检测车的应用现有检测车以悬臂提供工作平台，当桥面宽要求展臂长或负载大时，为防止桥面上的检测车倾覆需相应配重和车辆宽度，这样做意义不大。