II、上下两层锌铁皮由工人现场手工制作，没有统一的尺寸检查，其制造很不也很难控制。下层锌铁皮与其下水泥砼面之间及上层锌铁皮之间难以安置妥帖，每两层之间留下孔隙，荷载经过时锌铁皮发生起伏变形，从而造成锌铁皮的。
对桥面伸缩缝的更换改造，应进行考虑，首先要考虑到伸缩缝要适应桥梁温度的变化；其次还要保证桥面的平坦，行驶性良；同时，施工方面要需要安装较为方便，而且与桥梁结构很容易联为一体，在维修和养护方面还要具备安全的排水和防水构造，能承担车辆的荷载作用；经济使用等。
因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车安全的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业;如伸缩缝损坏严重,已影响行车安全,则需采取中断半幅交通的施工作业。采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。
焊接完毕后,剩余施工步骤同上。3结束语高速公路在中对损坏的模数式伸缩缝进行更换,既要熟悉安装工艺、施工规范,又要充分考虑各种因素,采取灵活的施工方案。从而施工对中高速公路的影响,确保模数式伸缩缝装置的安装,充分发挥伸缩缝装置的设计性能。
可长期在℃下使用，在℃下亦可在相当长的期间内保持有效的物性，短时间内可耐℃高温，对城市建筑突发意外时，可以起到延时作用；加上运用特殊的配方，三元乙丙橡胶在-50℃到150℃手感相近，这为生产现场安装创造了率的工作业绩1、由于三元乙丙具有卓越的耐臭氧性，又被誉为“无裂纹橡胶”,尤其应用在不同大气指。
高的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得广大客户的好评与信任。我们的经营理念是：一次合作，一生信任。桥梁伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。