叉车的行驶（一）厂内行驶必须遵守行车准则，自觉限速，一般按以下时速:平直硬实干燥清洁，路旁无堆放物、无岔道、无停放车辆，视线良好的路面。≤l7km/h一般情况路面或拐弯时，仓库内行车道路较宽较长，视线良好，无行人处dlOkm/h通道狭窄、人车混杂、视线不良、交叉路口、装卸作业地点及倒车时d5km/h（二）叉车严禁载人行驶，严禁熄火滑行、脱档滑行或踩下离合器滑行；（三）上、下坡应提前调低档位，林德叉车品牌，上坡不得拖档；（四）行驶过程中要集中精力，谨慎驾驶，保持安全时速。要时刻注意行人和车辆的动态，保持与其它车辆或行人的横向安全距离和纵向安全距离，提防行人或车辆突然横穿道路；（五）夜间行驶尤其是交会车时，驾驶人员应降速行驶；（六）雨天、钢板上或沾油路面行驰时，菱塘光电科技园叉车品牌，要提前减速，稳速行驶，不得紧急制动或急打方向；（七）通过狭窄或低矮的地方时，谨慎通过，内燃叉车品牌，必要时应有专人指挥，不得盲目甚至强行通过；（八）应注意车轮不得碾压垫木等物品，以免碾压物蹦起伤人；（九）不在坡道上做横向行驶、转弯或进行装卸作业。
叉车操作
叉车操作更加舒适
交流驱动系统在提高叉车驾驶员操作舒适方面所起到的作用与众不同，由于交流电机比直流电机小巧轻便，这使得叉车的设计相对更灵活。
直流驱动控制系统应用于电动叉车起升和转向部分
既然交流控制系统优于直流控制系统，为什么还要介绍直流控制系统应用于电动叉车液压工作系统中呢？当然全交流配置的控制系统是目前电动叉车系列中的顶配置，性能更加优越，运行和维护成本会更低。国外发达地区电动叉车基本上都是全交流顶配置。但是全交流顶配置的成本要远高于直流控制系统，一般要高出3-4倍。这对国内绝大多数叉车用户是一时难以接受。为了既能提高电动叉车的整机性能和可靠性，又能在整机成本增加不大的情况下，尽快地拓宽国内外市场。
转向液压油管无老化破损，固定稳当、不与转向轮或其它机件相碰擦左、右转向轮的状态目测平行直立于地面达到大制动力时拉过的齿数d7齿拉足时手刹杆的操作力1500～330N制动踏板自由行程8~15mm达到 大制动力时的踏板行程 一脚即可达到大制动力且不超过全行程的4/5 大制动力(即非助力制动系统为踏板不下移，助力制动系统为踏板不反弹或不下移)保持时间~lmin；
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